Warum armor?
armor baut custombikes speziell nach individuellem Wunsch
Ist das nicht teuer?
Bei armor nicht. Wir verzichten auf ein Materiallager, bezahlen keine Löhne, kommen ohne Werbung, Messen bzw. Wasserkopf aus und zahlen weder Mieten noch Zinsen. So können wir selbst mit den ganz Großen der Branche preislich locker mithalten. Unser Ziel ist es, Custombikes zu dem Preis anzubieten, zu dem es anderswo gerade mal Bikes von der Stange gibt
Warum überhaupt custommade, im Bikeladen um die Ecke gibt es dutzende Bikes für jeden Einsatzzweck. Da sollte doch auch "von der Stange" für mich das Richtige dabei sein, oder?
Jeder hat unterschiedlich breite Schultern. Ein 60-Kilo-Marathon-Man braucht andere Komponenten wie ein 100-Kilo-Kampf-Biker. Wer viel in der Stadt fährt, will Reflektoren. Für den einen zählt der qualvolle Kampf um Sekunden, andere wollen entspannt am Ziel ankommen. Für den einen zählt einzig die Technik, beim anderen radelt auch das Auge mit. Der eine springt über Stufen, ein anderer nimmt sie fahrend und der dritte steigt ab und schiebt. Wer auch im Winter fährt, wird mit anderen Reifen glücklich wie ein Schönwetterfahrer. Klickpedale? Kombipedale? Flatpedals? Und wem passt schon der Standardsattel?! Ein oder zwei Flaschenhalter, oder gar keiner? Kettenschutz, Spritzbleche, Nabendynamo, Ösen für Gepäckträger, Federklappe, Reifen mit Pannenschutz, Klingel, Tacho, Navi? Auf Wunsch montieren wir Ihnen sogar einen Ständer ans Rennrad. In grün, blau, rot oder oder oder.
Haben Sie sich schon mal gefragt, warum der eine jede freie Minute auf dem Bike verbringt und beim anderen der vermeintliche High-Tech-Bolide fast nur im Keller steht!? Oftmals liegt es daran, ob das neue Bike zu einem passt, oder eben nicht
O.K. custommade macht Sinn. Ich kenne mich aber nicht so gut aus und weiß gar nicht, was ich wirklich will und brauche. woher wollt Ihr das wissen?
Das klären wir in einem gemeinsamen Gespräch ohne Zeitdruck. dabei überprüfen wir auch Ihre Vorstellungen und diskutieren gemeinsam, was Sinn macht und was nicht. Vielleicht haben wir ja genau die Erfahrung, die Ihnen fehlt
Werden mir da nicht unter dem Deckmäntelchen "Custom" irgendwelche ollen Lagerleichen aufgeschwatzt?
Nein. wir haben gar kein Lager
Das klingt dann aber nach langen Lieferzeiten!
Nur in der Hochsaison kann es vier Wochen dauern, ansonsten liefern wir in der Regel innerhalb von 20 Tagen. Für jedes Bike werden alle Teile individuell bestellt. Laufräder einzeln per Hand eingespeicht, Rahmen sorgfältig von Hand in Wunschfarbe lackiert
Apropos: Woher bezieht ihr eigentlich eure Rahmen?
Von Astro und Sunrise...
...kenn ich nicht?!
Die kennt kaum ein Endverbraucher. Beide Firmen zählen jedoch zu den renommiertesten Rahmenlieferanten der Welt und fertigen inkognito für das Who is Who der internationalen Bike-Branche
Und der Preis? Ich bin Schnäppchenjäger!
Falls Sie auf SSV stehen, lassen Sie es uns bitte vorher wissen. Wir machen es dann so wie viele unsere Kollegen: erst den Angebotspreis verdoppeln und dann großzügig 50% Nachlass gewähren.
Ansonsten kostet bei uns jedes Bike grundsätzlich weniger als die Summe aller Einzelteile. Wir sehen das sportlich. Vergleichen Sie ruhig, lassen Sie sich Angebote machen und legen Sie uns diese vor. Wir kommen schon "zusammen".
Die Garantie?
Offiziell halten wir uns natürlich an die gesetzlichen Bestimmungen (vgl. AGB). Aber keine Sorge. Ihr neues Bike wird immer ein Stück weit unser Baby bleiben. Ehrensache, dass wir Sie im Falle des Falles nicht im Regen stehen lassen
Schön und gut. Ich möchte aber nicht wegen jeder Kleinigkeit nach Dießen fahren!
Wir verbauen ausschließlich Markenkomponenten renommierter Hersteller. Ersatzteile kann und wird der gut sortierte Fahrradladen um die Ecke gerne besorgen und montieren. Oder aber auch einen Kundendienst durchführen. Auch nach Jahren noch!
Mal was ganz anderes: Überall wird derzeit von Carbon gesprochen. Habt Ihr diesen Trend verschlafen?
Carbon ist der Werkstoff der Zukunft - der ZUKUNFT! Solange es noch keine Standard-Software zur Konstruktion und keine zuverlässige industrielle Fertigung gibt, wird jeder Carbon-Rahmen aufwändig "zu Fuß" konstruiert und einzeln von Hand laminiert. Die Fertigungstoleranzen sind entsprechend groß und die Biker derzeit Versuchskaninchen. Wer möchte schon gerne als solches ins Rennen oder auf den Alpencross gehen?
Egal, ich steh auf die Optik der schwarzen Faser! Ich will Carbon!
Kein Thema! Vernünftige Rennrad- oder Hardtailrahmen kosten bei armor etwa 700 Euro aufwärts
Und Stahl?
Im Gegensatz zu Carbon ist Stahl - neben Aluminium natürlich - perfekt ausgereizt. Stahlrahmen sind naturgemäß etwa 500 gr schwerer als vergleichbare Aluminiumrahmen, aber nicht so "hart" und deshalb sehr komfortabel in den Fahreigenschaften. Wer jedoch auf Preis-Leistung steht, kommt derzeit um Aluminium nicht herum
O.K. soviel zum Rahmen. Kommen wir zu den Komponenten. In eurer Galerie sehe ich immer wieder Bikes mit Getriebeschaltung, sprich mit Rohloff. Im Laden um die Ecke gibt es überhaupt keine Rohloff-Bikes! Warum nicht, wenn doch diese Schaltung so wahnsinnig gut sein soll?!
Die Rohloff ist einer modernen Kettenschaltung auf dem Papier in fast allen Belangen unterlegen: weniger Gänge, niedrigerer Wirkungsgrad, höheres Gewicht und sauteuer.
Doch wer sie einmal gefahren ist...
Samtweiche Schaltvorgänge in allen Lebenslagen, Schalten im Stand, keine Verwirrung, ob nun vorne hoch oder hinten runtergeschaltet werden muss oder beides, kontinuierliche Abstufung der Übersetzungen, volle Verfügbarkeit aller Gänge ohne Rasseln, Schleifen usw. kaum Pflege und Wartung, und nicht zuletzt eine saubere Optik.
Günstige Kettenschaltung oder kultiges Getriebe - bei armor entscheiden Sie!
In meinem Bike-Laden wird immer nur zwischen "Deore-Bikes" und/oder "XT-Bikes" unterschieden. Ihr setzt da wohl andere Präferenzen?!
Ja.
Ohnehin gibt es kaum Bikes, bei denen eine komplette Shimano XT-Gruppe verbaut ist. Fragen Sie Ihren Verkäufer ruhig mal, ob Laufräder, Bremsen, Kurbel, Kassette, Kette und Züge des angepriesenen "XT-Komplettbikes"auch aus Shimanos Nobel-Linie stammen oder nicht eben doch nur das Schaltwerk. Diese Komponenten spielen übrigens für die Performance und Zuverlässigkeit Ihres neuen Bikes eine ungleich wichtigere Rolle.
Wir legen Wert darauf, dass auch an allen versteckten Stellen hochwertige und haltbare Komponenten verbaut werden.
Aber keine Sorge. Wer nicht nur in den Bergen, sondern auch vor der Eisdiele eine gute Figur machen will, dem spendieren wir einfach ein XTR-Schaltwerk. Damit können Sie dann allen "XT-Bike-Besitzern" eine lange Nase machen
Das klingt alles sehr überzeugend. Hand aufs Herz: gibt es auch Nachteile?
Wenige! vielleicht den, dass Sie ihr Traumrad im Vorfeld in Natura weder sehen, noch in die Hand nehmen können. Aber eine positive Überraschung hat doch auch was, oder?
Da fällt mir aber doch noch was auf: Die Gesamtgewichte eurer Bikes kann ich nirgends entdecken. Wäre doch wichtig, oder?
Da bei uns - als Customschmiede - kaum ein Bike dem anderen gleicht, wissen wir das Gesamtgewicht schlichtweg nicht. Aufgrund unserer Erfahrung können wir dieses aber im Vorfeld meist ziemlich genau abschätzen.
Bleiben Sie unbesorgt, wenn unser Zielgewicht erstmal deutlich über dem der Konkurrenz liegt. Diese mogelt meist schamlos. Bitten sie den Bikehändler um die Ecke, das vermeintliche Konkurrenzprodukt doch mal an die Waage zu hängen, und zwar in Ihrer Größe und in fahrfertigem Zustand. Dann wissen Sie, was wir meinen.
Na prima. Sonst noch was?
Ja, bei uns endet es nicht mit der Bezahlung des neuen Bikes. Über armor können Sie einen Fahrtechnikkurs belegen, an Werkstattworkshops teilnehmen, oder einen Kurs in "Bike und Navi" buchen. Oder mit uns einen Alpencross fahren (www.ammerseebiker.de und www.trans-atlas.de), ihr Bike modernisieren, aufrüsten oder über uns weiterverkaufen, wenn die Ansprüche wachsen sollten. Rufen Sie uns einfach mal an und quatschen Sie mit uns über die neuesten Trends, noch lieber tun wir das allerdings bei einer gemeinsamen Tour.
Also das was allgemein als "Service" gilt!
Ganz genau.
Denn wir fahren unsere Bikes selber. Im Bikepark genauso wie auf dem Alpencross oder im Rennen. Nur was wirklich hält, kommt an die neuen Bikes. Denn wir wollen, dass Ihnen das Biken genausoviel Spass macht, wie uns!
Falls sie noch Fragen haben sollten, rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns eine mail!
